Tetrápolis

La Ecópolis Tetrápolis al estar compuesta por cuatro Ecópolis Circulares, tiene la posibilidad de repetir una función; Antrópolis, Biópolis, o Tecnópolis.

Puede ser un refuerzo funcional, como por ejemplo en caso de tener dos Biópolis para asegurar el abastecimiento interno.
O tener una función temporal, como por ejemplo: Un Tetrápolis compuesto por una Antrópolis, una Tecnópolis, y dos Biópolis, que con el tiempo, por demanda habitacional, a una de las Biópolis se la transforma en Antrópolis. Convirtiéndose en una Tetrápolis con dos Antrópolis, una Tecnópolis, y una Biópolis. Desplazando al exterior la producción adicional de alimentos.

Por su autonomía, versatilidad, y escalabilidad, la Tetrápolis es una ciudad ideal para ser usada como capital, de una región o país, o construirse aislada. También puede complementar a una ciudad existente, o interconectar a dos o más ciudades cercanas.

Tetrápolis M-1

El modelo de Tetrápolis M-1 incorpora en su centro a una Antrópolis de menor tamaño, que al encontrarse equidistante de las estaciones (de trenes, ómnibus, y camiones), y los centros de eventos masivos (estadio, mercado regional, centro de exposiciones), con sus barrios especializados, genera una zona central de circulación intensiva. Esta Antrópolis central puede cumplir funciones específicas como ser capital política, turística, comercial, empresarial, etcétera, diferenciándose de la Antrópolis residencial, y brindándole una característica funcional, o singular, al conjunto.

Tetrápolis M-V-I

Tetrápolis M-V-I es un modelo de prueba que incorpora las vías férreas al interior del conjunto, permitiendo que la ciudad se expanda por fuera de las Ecópolis Circulares de forma orgánica, con barrios residenciales.

Cada ecópolis se encuentra aislada de las otras por las vías férreas, lo que puede ser favorable para las Tecnópolis de alta tecnología, o tecnologías militares, que precisan áreas urbanas de acceso restringido.

Las tres estaciones, dos de pasajeros, y una de carga, junto a los centros de eventos masivos (centro de exposiciones, mercado, estadio), y la Antrópolis central, forman un solo conjunto de circulación masiva. Que se puede usar como un mega nodo de circulación regional, o nacional, con una Antrópolis comercial, de alojamiento y servicios, para contener fluidamente a eventos masivos, y grandes flujos de personas y productos.

La desventaja de este sistema, además de dividir rígidamente a la ciudad, es que el sistema ferroviario tiene un límite de escalabilidad.

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